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[日本] 2024京都賞楓 | 交通、行程安排分享

瑠璃光院（2024/12/06）

過往到日本賞楓，為了避開人潮以及高昂的住宿費，大多選擇長野、東北地區。今年狀況特殊，氣候異常影響，紅葉的最佳觀賞時間（見頃）延遲至12月份，得知此一消息，隨即安排賞楓行程。

這次行程安排相當臨時，因為沒料到12月還能看到楓紅，許多景點都已經過了特別拝観期間（例如需要預約才能參訪，或是夜間點燈賞楓等）。以這次造訪的瑠璃光院來說，紅葉期間是要另外預約才能進入，需要預約的期間為11/9–12/1，我們安排去琉璃光院時已經是12/6，因此不用預約即可進入，但人潮依然眾多。

紅葉季的京都，對我來說最困擾的分別是住宿和交通問題，住宿是考量到價格變貴，交通則是在京都缺乏軌道運輸的情況下，大多數景點還是得仰賴公車，而公車的載客量有限，常常擠的跟沙丁魚一樣，搭乘品質低下。為此，特別整理本次的住宿和交通安排，提供參考：

住宿選擇

1.Air bnb 民宿

這次選擇Air bnb，除了價格考量外，加上想住在市中心附近，往來景點較便利。民宿相比普通的商務旅館，空間大不少，也可以進行炊事跟獨立洗衣，相當方便。

2.京都車站八条口往南的飯店、旅館

如果考慮到價格，地下鐵九条站至十条站一帶，有許多便宜的飯店選擇，也是近兩年去京都在住宿上的首選。不過通常不會搭地下鐵回去，而是步行至京都車站八条口，時間大約是10–12分鐘左右。

交通安排

1.地下鐵、計程車（uber）

京都的地下鐵路線對於景點可及性來說不高，還要搭配公車坐二次轉乘，但搭過京都公車就知道，公車空間有限，當地人要使用，觀光客也要搭，造成車內擁擠不堪，大景點還要排隊等車，旅遊品質大打折扣。

個人認為，若同行者是兩人以上，最佳解是地下鐵搭配計程車，搭乘至景點周圍的地下鐵車站，再攔計程車或是叫uber過去，別為了省錢打壞旅遊品質。

2.關西地區一日卷

這是第一次使用這張卷，才知道這張卷的強大性，不僅在於支援多家鐵路公司（JR線區間車、HARUKA自由座可以搭乘，阪急電車、京阪電車以及京都地下鐵都可以使用），另外在使用日期上，後面幾家鐵路公司並不限於當日使用，可以視需求安排啟用日。

詳細操作方式：

關西地區一日卷在兌換時，會一併提供上述那三家的兌換卷，並且不限於當日使用（但要當日完成兌換）。兌換時，那三家鐵路公司的窗口在查看你是否持有關西地區一日卷後，提供的是『未印上日期』的磁卡，也就是說，可以不限於當天用，只要在有效期間內插入票閘，都可以使用，如果妥善安排景點搭配一日卷使用，基本上可以省去一至兩日的交通費用。

3.LUUP （電動滑板車、單車）

在歐洲交換時，到每次造訪新城市時，電動滑板Lime是探索城市的運具之一，機動性相比地鐵、公車強，也能看沿途風景。京都去年也逐漸出現此種電動滑板車，名叫LUUP，對於獨旅者而言，是很好的代步工具。

需要注意的是，日本在電動滑板騎乘上是有規範的，如不能騎在人行道、需要打方向燈左右轉等等，相比歐洲或是北美來的嚴謹。（現在可能也有規範了，畢竟亂象太多）

行程安排

由於是以賞楓為主，大多景點是位在戶外或是半戶外空間的寺廟或是神社，少不了長時間步行，因此，天氣和交通安排上就成了關鍵因素：

1.天氣

造訪京都的那一週，天氣大多是晴時多雲，午後轉陰天。因此上午時段通常安排戶外賞楓，下午則安排喫茶店喝咖啡或室內購物行程，或是安排像源光庵、瑠璃光院那種室內賞楓景點。日本的電視在每天早、晚時段都有氣象預報，通常起床或睡前花個十分鐘確認一下即可，不看電視的話，日本気象協会的APP Tenki，也有提供詳細的氣象資訊。