[飛行紀實] Lufthansa LH763|德里(DEL)→慕尼黑(MUC) | A380–800 頭等艙
2026年歐亞之旅，其實是環繞這趟飛行旅程做開展，這是人生中首次搭乘洲際頭等艙，也因為這張票，讓我首次踏足南亞大陸上的印度。
去年底時，趁著漢莎航空哩程特賣期間，入手了一批哩程(大約是現金購買的25折)。起初是想開瑞士航空頭等艙，由於僅特定航線營運頭等艙，且熱門航線的頭等機位除了所花費哩程數較多外，熱門假期間機位也難求。原本鎖定首爾到蘇黎世航線，沒想到一轉眼機位就被換光了。
後續找哩程機位的標的設定為：一是目的地為沒去過的地方、二是所花費哩程數較少的航線，用此兩項標的去搜尋，找到從德里出發這張票。德里飛慕尼黑是由漢莎航空執飛的航線，為季節性航班，執飛的機材為A380–800。
兌換哩程機位
換票時出現插曲，主要是漢莎航空系統把我名字最後一字認定為中間名，開票後發現姓名對不上，後續便與客服溝通退票、改名，一連串處理下來大約花了兩週時間。因為退票重開的關係，哩程退回也不是當下入帳，需要一段時間，當時也擔心機位被換走(後來是我多慮了)。
漢莎的中文客服都是上海那邊在做處理，每次轉接到的客服大概都是那幾位在輪，一開始處理改名與退票問題，溝通不是很順利，且問相同問題，不同人接聽就有不同種答案，相當心累。輾轉幾次後，有次轉接到一位女生客服，對我的問題相當明瞭，那位客服也表示可以透過Miles & More Senator的會籍，幫我保留機位，幫了不少忙。
回到正題，德里飛慕尼黑航線，若兌換直飛航班，所需哩程為82,951哩，如果把目的地設定歐洲其他城市，如：尼斯、奧斯陸、塔林等，雖需要轉機，但所需哩程為會降低1萬多哩，最後兌換時把目的地設定愛沙尼亞的塔林，中轉法蘭克福，可以順便體驗頭等貴賓室。
關於漢莎航空A380頭等艙的選座，事前參考了其他飛行論壇的經驗，選擇第2排靠窗座位，一來相對其他座位有隱私性，二來視野相對充足，可以看到整個頭等客艙的環境，不會像第1排視野那麼侷限。
這兩點其實也因人而異，以我來說，我不希望後面有坐人，再來我也希望客艙視野廣闊一些，不然感覺壓迫感太重。
初抵印度
雖定調印度之旅，但實際上是走馬看花的快閃，不過這趟快閃之旅也造訪了德里、阿格拉，以及世界七大奇蹟之一的泰姬瑪哈陵。
對印度的印象，大多出自於網路上調侃式的影片，以及寶萊塢電影(像是三個傻瓜)。落地德里機場時，除了空氣中有一股奇妙的味道外，沒有看到傳說中那些荒唐景象，但機場入境處有狗群活動，很有趣。拿到行李入境後，本想說叫uber直接去住處，不知哪根筋不對，想體驗一下印度當地計程車，結果沒意外被當肥羊宰了。起初司機先是拿他的手機，讓我打電話給下榻的飯店，事實上電話那頭是他認識的人，撥打電話的那個APP是假的，即便輸入真實飯店電話，還是會撥打到他認識的那家飯店業者(其實也不是業者，就單純是騙子)，然後跟我說房間滿了，叫我改訂另一家飯店，隨後還煞有其事改撥給另一家業者，叫我跟他溝通。
這次德里的住宿是Novotel，依照之前住宿的經驗，連鎖四星、五星飯店集團，如果有更動不會用這種方式告知，通常是email訊息，看了司機一連串自導自演下來，下意識就知道八成上了賊船，加上後來看google地圖，越來越偏離目的地，我便很嚴肅的請他放我在路邊下車，否則要報警。司機聽到如此態度強硬，隨即也一改先前的和顏悅色，開始大聲嚷嚷說，這裡是印度，請按照印度的規距。後續就是持續跳針跟司機說要報警，他可能也受不了這樣一直對峙，開口喊了2500盧比，送我到原本的飯店，後來討價還價殺到1800盧比。
到飯店後，司機又開啟表演，說這裡是印度，有印度規矩，但我是客人，且第一次來印度，可以不收我這筆錢，我隨即告訴這位司機，這是誠信原則，我答應你付這筆錢就會給，並告訴他用這筆錢把車子去洗一洗。原本20分鐘的路程，這樣一連串騙術加上爭執，花費一小時才到飯店。
泰姬瑪哈陵一日遊
隔日一大早，安排了一日遊行程去泰姬瑪哈陵，從新德里出發，來回光車程就將近7小時。一日遊的接駁車一早便在飯店門口等候，是一輛陳舊的豐田汽車，白色車身讓髒污更為明顯，不過這一日遊的價格已經很低了，它派什麼車來我也不意外，很幸運的是今天就我一位客人，行程上就我和司機兩人一起行動。
司機很靦腆，英語不是太流利，我們一路上就用翻譯溝通，由於目的地路途遙遠，司機播著各種印度歌曲，後來我也請益他印度的一些流行歌曲，除了近年在網路上很紅的Aankhein Khuli，他也推薦好多當地歌手Palak Muchhal、Yo Yo Honey Singh、Narayon Chandra Joy，或是傳統的印度歌手Kumar Sanu，趁機做了一波印度常民音樂的田野，歌曲的曲風跟印度料理一樣，好容易上癮。
一路上跟著司機吃吃喝喝，品嚐不少印度美食，去泰姬瑪哈陵也體驗了何謂『印度規距』，基本上如果是當地的旅遊從業人員，景點的警衛、售票處人員都會認得他們，通常說一聲就可以插隊進場，如果刷臉不行，就塞20–40盧比不等的小費，便可獲得快速通關。這些特殊待遇的背後，是仰賴人際網路串聯的觀光產業鍊，像我這樣一日遊的顧客，到了景點，導遊會引薦景點內攝影師的拍照服務(要價7500盧比，可拍攝100張照片)，或是帶去各種商店買當地物產，這些都不是強制性消費，但有些時候會抱持一生來一次的心態，容易就花錢下去了。
一路上除了參觀景點，也跟司機、導遊聊了不少，從印度的文化、習慣、經濟狀況等無所不談，也收穫許多印度在地知識。印度是貧富差距很大的國家，像是帶我遊泰姬瑪哈陵的司機，透露他月薪僅6500台幣，且高工時，每天開車時間達12小時左右，月休沒幾天，能夠賺取的業外收入就是客人給的小費。
泰姬瑪哈陵是我二個造訪的世界新七大奇蹟，同時也是世界文化遺產，從遠處外觀到建築物細節，以及其歷史脈絡(半部蒙兀兒帝國歷史)，可謂精彩絕倫。
飛行紀錄
結束泰姬瑪哈陵行程後一天，因為太疲憊，都在飯店做休整，等待後續前往慕尼黑的行程。航班時間是深夜起飛，出發前在飯店洗完澡(也還好先洗好，因為漢莎在德里機場的貴賓室是跟商務艙混用，洗澡間預約不上，頭等艙也一樣要排隊預約，無優先權)。到機場報到時，頭等艙會有一位專人陪同過安檢、移民官證件查驗，一路送到貴賓室。
到了貴賓室就簡單吃東西，傳統的印度食物飲品貴賓室都有供應，包含Masala茶、Lassi、Naan、各式咖哩等，在離開南亞大陸前，可以再品嚐一下本地美食。
臨近登機時間，由於地面作業問題，加上印度既有的輪椅大軍，拖了很長時間才登機。當天頭等艙八個位子全滿，我戲稱這是本次飛行的室友，畢竟按照格局來看，確實很像大通鋪。頭等艙其中一位乘客我很有印象，髮型很像愛因斯坦，拉著貼滿貼紙的rimowa鋁合金登機箱，去年搭乘瑞士航空往香港時，也有遇到這位老先生，儼然是飛行常客了。
登機後，會送上迎賓飲品與毛巾，隨後送上過夜包與睡衣，同時空服人員會過來點餐，我選了傳統的印度料理。用正餐前會送上魚子醬，看先前其他網友的飛行紀錄，漢莎航空食用魚子醬的餐具為不鏽鋼湯匙，而非珍珠母貝湯匙，似乎有被乘客反映這件事，現在都換成珍珠母貝湯匙。
用餐結束後，便前往洗手間換睡衣，請空服人員來鋪床。漢莎航空這台A380的頭等艙客艙佈局雖然陳舊，但睡眠舒適度絕對達標，第一次在飛機上睡得如此放鬆。特別想提一下頭等艙上供應的龍井茶，相當順口，忍不住連續點了三壺。
由於航班日期臨近復活節，空服人員提供每位乘客兔子造型的巧可力，也特別寫了卡片給每位乘客。降落前特別詢問空服人員能否參觀駕駛艙，幸運獲得允許，待飛機停妥、乘客全數下機後，便順利入內參觀。
漢莎航空頭等貴賓室
為了體驗到完整頭等艙服務，特別安排在法蘭克福轉機一次。慕尼黑雖然也有頭等艙貴賓室，但規模不及法蘭克福。轉機落地法蘭克福後，頭等艙乘客享有專車接送服務，也是解鎖第一次在機場內搭乘轎車。(這部分說來有趣，飛機落地後是停靠在停機坪，無連接空橋，原本想說要跟著其他乘客一起搭巴士前往航廈，結果剛出機艙，便有專人舉著我英文姓名的牌子，在一旁等候，導引我上車入座。專車服務好像除了頭等艙乘客，漢莎航空的高卡會籍HON Circle同樣也享有此服務)
法蘭克福機場的頭等貴賓室，除了傳統的頭等貴賓室會提供的單點料理外，也配置能短暫休息的小房間、雪茄室，入場後，櫃檯會贈送一隻漢莎頭等貴賓室獨有的漢莎小鴨(Lufthansa Duck)。漢莎小鴨有不同樣式，很像荷蘭航空商務艙會贈送的陶瓷小房子一樣，引人收藏。短暫休整後。便搭機前往本次歐洲旅的首站，愛沙尼亞的塔林。
許多詳細的細節，看圖片會比文字描述比較有感，未盡之處請見諒，飛行紀錄實照請見：
